Как провести диагностику старой таеты самостоятельно. | техпомощь22.рф

Выездная диагностика авто в Барнауле 89530356140.

диагностика таета барнаул

 

Как показывает практика по Барнаулу , многие владельцы автомобилей toyota 90-ых годов , не знают, что их авто поддерживает режим самодиагностики. Перед тем как вызвать специалистов для ремонта ,они меняют кучу исправных датчиков и узлов на контракные или того хуже на китайские тем самым усложняя работу автоэлектрикам. На вопрос, чем Вы руководствовались когда это все меняли, они как правило отвечают » у моего друга тож не заводилась он это поменял…»
Данная статья призвана немного облегчить жизнь таким атолюбителям и поможет сьэкономить бюджет, прежде чем Вы вызовите настоящего специалиста. Я не призываю Вас изучать устройство автомобиля таета и назначение его агрегатов и узлов, но хотя бы считать ошибки в режиме самодиагностики вы должны уметь, прежде чем менять все подряд.

Для чего нужна самодиагностика автомобиля toyota и что это такое.

Таеты примерно до 2000 года оснащались разьемами DLC1 и DLC2 которые распологались под капотом,

DLC1

DLC2

 

С помощью их , не имея дорогостоящего сканера можно  не только считать ошибки неисправностей записанные в память ЭБУ (компьтера авто) , Но и проверить работу основных узлов и механизмов.

  1. Считывание ошибок самодиагностики таета.

Коды самодиагностики двигателя считываются при включенном зажигании по числу вспышек индикатора «CHECK ENGINE» на панели приборов

при замкнутых выводах «TE1»-«E1» (обозначение контактов должно быть на внутренней стороне крышки) Чек начнет мигать , по количеству миганий определяется код ошибки (смотрите видео выше).

Если боитесь ткнуть не туда и что-нибудь спалить — используйте не скрепку, а лампочку 12вольт с габаритов или поворотника с двумя проводками,

ее хватит , что бы режим самодиагностики запустился,

Бывают случаи когда индикатор чек энджин не работает ( загораться он должен всегда при включении зажигания и гаснуть после запуска авто, если нет ошибок) тогда коды можно считать светодиодом подключенным к выводу В+ (12вольт) и выводу W (дублирует чек).

Расшифровка ошибок таета.

Коды неисправностей по бензиновому двигателю Toyota



Коды неисправностей дизельных двигателей Toyota

Сброс, удаление ошибок эбу двигателя из памяти ( ошибка по неисправной детали может сразу же появиться даже после сброса )

Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
Индикатор должен выводить код нормы (мигать циклически 2 раза в секунду).
  с первого раза может не получиться, можно еще снять клемму аккумулятора на несколько минут. После всех действий  не забудьте снять перемычку.

Коды неисправностей АКПП (Toyota)


Что бы считать коды самодиагностики коробки передач таета нужно перемкнуть те же контакты, что и для двигателя  «TE1»-«E1» , но теперь смотреть нужно не на чек , а на индикатор выключателя овердрайв «O/D OFF» , при этом его кнопка должна находится в обычном для него положении — нажата.

 

Коды неисправностей ABS (антиблокировка тормозов)  Toyota

Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.

 

Коды неисправностей SRS (подушки безопастности) Toyota

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
— подсоединть два провода к выводам «TC» и «AB»
— включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
— поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы «TC» и «AB» (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды)
— после третьего замыкания вывода «TC» индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты.

 

Коды неисправностей системы 4WS (система управления 4мя колесами не путать с 4wd) Toyota

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «4WS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

 

Для чего еще нужен разьем DLC1

E1
Это «масса». Earth.

B+
«Плюс» батареи. Появляется при включении зажигания.

IGN-
Вывод коммутатора — для выносного тахометра.

TE1
Вывод для чтения кодов системы EFI.
Диагностика: «Normal mode»

Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы «ТЕ1» и «Е1» (DLC No.1 или DLC No.2). В «старых» системах «Т» или «ТЕ». После этого, включив зажигание, следите за лампочкой «CHECK» (лампочка с изображением двигателя, она же «MIL»). Коды можно считать, подключив светодиод к «W».

Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1», при этом овердрайв должен быть включен.

TE2
Диагностика: «Test mode»

Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов «Е1» и «Те2» перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.

W
Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между «B+» и «W» дублирует лампочку «Check Engine» на панели приборов.

Ox
Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.

Fp
Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ — Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.

Vf1
Vf-feedback voltage — контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку на сайте: «Лямбда-зонд: Проверка по-американски.»


Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).

Считывание кодов ABS

Включите зажигание.
Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB».
Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.
Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».
Сброс кодов ABS

Включите зажигание.
Перемкните выводы «ТС» и «E1»
Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
Выключите зажигание.
Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS» при замкнутых выводах «TC»-«E1». Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки.

Система контроля давления в шинах предусматривает свою собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Toyot’ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах «TC» и «E1». Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.

Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора «4WS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

AB
Стирание кодов неисправностей SRS:

подсоединть два провода к выводам «TC» и «AB»
включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы «TC» и «AB» (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды)
после третьего замыкания вывода «TC» индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты
Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!

Ts
Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.

Обнуление системы контроля давления в шинах
Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).

модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1
Включите зажигание.
Перемкните выводы «TS» и «E1»
Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1
Установочные кнопки отличаются характерной формой и расположением — в нижней части панели приборов со стороны водителя.
Включите зажигание.
Перемкните выводы «TS» и «E1»
Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.
После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.
TT
используется при проверке автоматических трансмиссий. Для проверки АКПП — перемкнуть выводы «E1-TT»

Vf2, CC2, Ox2
При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.

OP1
считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.

TD
отключение Air Suspension System.

На автомобилях с OBD-II для внутреннего японского рынка установлен разъем DLC No.1, но в нем отсутствуют контакты «Te1», «Te2», «W», «Vf», «Cco», «Ox», «Ign» — будьте внимательны!

Заказать ремонт автомобиля таета в Барнауле с выездом на место поломки можно по т. 89530356140

 

Сделайте репост и получите скидку 10%