Хранение камер
Камеры для шии автомобиля или мотоцикла хорошо хранить под потолком / слабонакачанными, как показано на рисунке.
Если потолок бетонный) крюк 2, сделанный из кровельного гвоздя (т. е. с шайбой), можно приклеить эпоксидным клеем.
На рисунке поз. II — кольцо из старой камеры; 4 — рейка (доска).
Для сохранения шин
Срок службы шин во многом зависит от их технического обслуживания. Рекомендуется кроме того, что изложено в инструкции, выполнить следующее. Перед монтажом шины тщательно натереть места соприкосновения покрышки с ободом колеса парафином. При движении, когда резина нагревается, парафин тонким слоем облегает посадочное место, закупоривая вce поры. Влага сюда не проникает, обод и резина не корродируют и долго остаются как новые. В случае даже большого повреждения камеры при движении давление в шине надает медленно, поскольку она герметично сидит на ободе. Покрышка легко отделяется от обода при демонтаже. Перед монтажом внутреннюю часть покрышки и камеру надо натереть тальком обильнее, чем обычно рекомендуется. Это способствует более равномерному распределению внутренних напряжений в них при движении. Если талька недостаточно, камера приваривается к покрышке, в этих местах они могут испытывать перенапряжение, вызывающее повреждения.
Расход материалов: тальк ,два наперстка на одно колесо, парафин (стеарин или воск) — спичечный коробок на два комплекта шин.
Если в пути обнаружено, что искра слабая
Если остановился двигатель и проверка свечи «на искру» показала, что искра очень слабая и проскакивает между юбочкой изолятора и корпусом, а запасной свечи нет, можно поступить в крайнем случае следующим образом. Если очистка юбочки изолятора не помогает, можно аккуратно сколоть ее при помощи молотка и найденного гвоздя, как показано па рисунке.
Искра восстановится и можно благополучно доехать до дома. Правда, свеча после этого будет синей от перегрева.
Дополнительный переключатель
Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фары. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День— Ночь».
На мотоцикле И Ж «Юпитер-5»
с этой целью можно дополнительно поставить такой же переключатель 2, как для указателей поворота, введи его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка / выключателя зажигания, как показано на рисунке.
В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ноч ь» (переключатель включен) система, освещения действует как обычно. Услуги автоэлектрика в барнауле.
Сигнализирует лампочка
В процессе регулировки реле обратного тока (РОТ) на мотоцикле важно точно отметить скачкообразное изменение напряжения- на 0,1—0,2 В. Уловить этот момент довольно трудно, поскольку на шкале вольтметра такое перемещение стрелки очень мало. Для того чтобы точно зафиксировать срабатывание, контактов на мотоцикле ява, надо подключить вольтметр со шкалой 0—10 В между зажимом «Д» и «массой», а батарею и цепь зажигания отключить от зажима «В» и соединить их между собой. Между зажимом «В» и «массой» нужно включить лампочку и положить ее прямо на шкалу вольтметра. Затем надо пустить двигатель и следить за показанием вольтметра. Лампочка должна загораться при напряжении 6,2—6,5 В. Если напряжение больше, следует ослабить натяжение пружины, если меньше — натянуть пружину. На мотоциклах ИЖ вольтметр нужно включить между зажимами «Я» и «М», а лампочку — между зажимами «Б» и «М». Аккумуляторную батарею также надо отключить от генератора и соединить с цепью зажигания напрямую.
Пескоструйный аппарат для очистки свечей
Свечи зажигания для автомобилей и мотоциклов в процессе эксплуатации требуют периодической очистки. Лучше всего делать это при помощи пескоструйного аппарата, подобного тому, что есть на станциях технического обслуживания. Однако такие аппараты не поступают в розничную торговлю. Можно изготовить небольшой и простой по конструкции пескоструйный аппарат, вполне удовлетворительно очищающий свечи. Он показан на рисунке. Размеры деталей можно выбрать, исходя из подручных материалов. Работает же аппарат как от обычного шинного насоса, так и от любого из имеющихся в продаже компрессоров.
На рисунке обозначено: / — свеча; 2 — крышка горловины для засыпки песка; 3 — горловина; 4 — корпус; 5 — шланг для подвода сжатого воздуха; 6 — патрубок; 7 — ножка (3 шт.); 8 — патрубок для выхода воздуха.
Очистка свечи от нагара
Для того чтобы хорошо очистить от нагара свечу, надо сначала удалить его тонкой отверткой, гвоздем или каким-либо другим предметом, а затем, закрепив свечу в патроне ручной дрели, вращать ее в банке с песком в ту и другую стороны, как показано на рисунке. После промывки в бензине и сушки нужно отрегулировать зазор между электродами и поставить свечу на машину.
Если свеча многократно очищается таким способом, то, чтобы сохранить резьбу на корпусе, ее можно защитить, надев отрезок подходящей резиновой или пластмассовой трубки.
Вместо ручной дрели можно применить электрическую, но тогда боковой электрод с одной стороны очищается хуже.
Удалите шлам
Многим вышедшим из строя неразбориым мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность после удаления шлама, скопившегося на дне банок и замкнувшего пластины между собой. Для удаления шлама можно поступить следующим образом.
Просверлить отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаять отверстии при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Залить в батарею электролит плотностью 1,25, выдержать 1—2 ч, а потом зарядить ее до плотности 1,27—1,28. Для того чтобы определить работоспособность батареи, провести разряд силой тока 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяется емкость. Если она приемлема, нужно вновь зарядить батарею и поставить ее на мотоцикл. Емкость батареи лучше «сохраняется», если перед вторым зарядом заменить электролит свежим той же плотности (1,25). Таким способом были восстановлены батареи 6МТС-9 и «Трепча» (6 В, 14 А-ч), которые исправно работают вот уже полтора сезона.
Если отказало реле
Если на мотоциклах И Ж, ЯВА или Ч3 с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения (аккумуляторная батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на мотоцикле ЯВА или Ч3 необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д + » и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8— 10 Вт. Такая лампа есть почти у каждого владельца мотоцикла. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично на мотоцикле ИЖ нужно отсоединить от блока БИВ-14-10 провод, обозначенный на схеме «—Xi», и через лампу соединить его с «массой». После такой переделки можно ездить довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения аккумуляторной батареи и потребителей следует избегать движения с большой частотой вращения коленчатого вала двигателя, чтобы напряжение не поднималось выше 14,5 В.
Услуги электрика авто в Барнауле